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汽车摩擦片的技术要求

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从奔驰摩擦材料生产多年摩擦片经验了解到,摩擦材料是车辆和机械的离合器总成和制动器中的关键安全零件,在传动和制动过程中,主要满足以下技术要求:

  1、适宜而稳定的摩擦系数

  摩擦系数是评价任何一种摩擦材料的一个最重要的性能指标,关系到摩擦片执行传动和制动功能的好坏。它不是一个常数,而是受温度、压力、摩擦速度或表面状态及周围介质因素等影响而变化的一个系数。

  理想的摩擦系数应具有理想的冷摩擦系数和可以控制的温度衰退。由于摩擦产生热量,增高了工作温度,导致了摩擦材料的摩擦系数发生变化。

  2、适当的抗热衰退性及恢复性

  温度是影响摩擦系数的最重要因素。摩擦材料在摩擦过程中,由于温度的速度升高,一般当温度达200°C以后,摩擦系数开始下降,当温度达到树脂和橡胶分解温度范围后,产生了摩擦系数的骤然降低。这种现象称为热衰退,严重的热衰退会导致制动效能变差和恶化。

  在摩擦材料中加入高温摩擦调节剂填料,是减少和克服热衰退的有效手段。经过热衰退的摩擦片,当温度逐渐降低时摩擦系数会逐渐恢复至原来的正常情况。 摩擦系数通常随速度增加而降低,但过多的降低也是不能忽视。我国汽车制动器衬片台架试验标准中就有制动力矩速度稳定性的要求,因此当车辆行驶速度加快时,要防止制动效能的下降因素。

  摩擦材料表面沾水时,摩擦系数也会降低,当表面的水膜消除,恢复至干燥状态后,摩擦系数就会恢复正常,称为涉水恢复性。

  3、良好的耐磨性

  摩擦材料的耐磨性是其使用寿命的反映,也是衡量摩擦材料耐用程度的重要技术经济指标。耐磨性越好,表明它的使用寿命越长。但是摩擦材料在工作过程中的磨损,主要是由摩擦接触表面产生的剪切力所造成的。

  工作温度是影响磨损量的重要因素。当材料表面温度达到有机粘结剂的热分解温度范围时,有机粘结荆如橡胶与树脂产生分解、碳化和失重现象,随温度的升高,这种现象加剧,粘结作用下降,磨损量急剧增大,称之为热磨损。选用合适的减磨填料和耐热性好的树脂、橡胶、能有效的减少材料的工作磨损,特别是热磨损,可延长其使用寿命。

  4、具有良好的机械强度和物理性能

  摩擦材料制品在装配使用之前,需要进行钻孔、铆装、装配等机械加工,才能制成刹车片总成或离合器总成。在摩擦工作过程中,摩擦材料除了要承受很高温度的同时,还要承受较大的压力与剪切力。因此,要求摩擦材料必须具有足够的机械强度,以保证在加工或使用过程中不出现破损与碎裂。下表是对于刹车片、粘结型刹车片、离合器片的机械强度和物理性能要求。

  5、制动噪音低

  制动嗓音关系到车辆行驶时的舒适性,而且对周围环境特别是对城市环境造成噪音污染。对于轿车和城市公交车来说,制动噪音是一项重要的性能要求。有关部门已经提出了标准规定。一般汽车制动时产生的噪音不应该超过85dB。

  6、对偶面磨损较小

  摩擦材料制品的传动或制动功能,都要通过与对偶件即摩擦盘或制动鼓在摩擦中实现。在摩擦过程中一对摩擦偶件相互都会产生磨损,是正常现象。据重庆汽车配件行业讲述到,作为消耗性材料的摩擦材料制品,除自身应该尽量小的磨损外,对偶件的磨损也要小,也就是应该使用对偶件的使用寿命相对的较长,这才充分显示出具有良好摩擦性能的特性。同时在摩擦过程中不应将对偶件即摩擦盘或制动鼓的表面磨成较重的擦伤、划痕、沟槽等过渡磨损情况。


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